BroadLink、小牛电动、科大讯飞：万物互联产业浪潮，智能家居、智能出行、智能人机交互发展趋势｜2016智能+未来峰会

九宇资本、智东西、犀牛之星、极果、六合咨询共同主办，伙伴基金、BroadLink、UCLOUD赞助的“2016智能+未来峰会”于12月8日圆满结束，此次论坛吸引近600位投资者和产业届人士参加。来自投资界、创业圈和产业链各方40余位重量级嘉宾，围绕“新经济、新智能、新三板”主题，探讨产业变革中的投资机会、人工智能时代下的新消费模式、汽车的智能化未来等，带来最前沿的实践、思考和判断，我们将整理本次论坛精彩内容陆续对外发出，欢迎关注。 

BroadLink CEO 刘宗孺：智能家居与AI的结合

精彩观点：

1、人们生活的世界可分为物理世界和数字世界，越来越多设备接入数字世界，两个世界越来越趋同。现实生活是真实世界，互联网、移动互联网是数字世界/虚拟世界。真实世界通过AI大脑+AR（增强现实）向虚拟世界靠拢，虚拟世界通过AI大脑+VR（虚拟现实）向真实世界靠拢，真实世界和虚拟世界的结合为混合现实。

2、IoT（Internet of Things，物联网）发展分为3个阶段，现处在第一阶段“智能硬件时代”，目前全世界95%智能设备厂家停留在单一控制阶段。

第一阶段“IoT－智能硬件时代”：设备通过联网模块从物理世界连接到数字世界，然后再返回到物理世界，智能手机实现1对1控制。

第二阶段“IoT－互联互通时代”：越来越多设备品类连接到数字世界，加湿器、窗帘、电视、洗衣机、空调、音响、灯光等，包括互联网服务，天气、微信、Uber等，通过超级APP将不同品类、不同品牌的设备集中控制，设备之间、数据之间互联互通，实现场景控制和设备之间联动控制。

第三阶段“IoVT（Internet of VirtualThings）－虚拟设备时代”：设备进入数字世界不直接到智能终端，而是以虚拟设备形态停留在数字世界，包括互联网、移动互联网信息及人体（如情感抽象为虚拟设备），建立虚拟世界，虚拟世界的虚拟设备可自动关联，自由组合成一个大虚拟设备，围绕人工智能，为真实物理世界提供更完美服务。比如将上班定义成一个虚拟设备，它包含起床需要的灯光、窗帘、热水、闹钟、信息通知、出行服务等，BroadLink把所有功能组合成一个设备后，用户只需通过机器人说出自己的需求：我明早9点开会。上班虚拟设备会做好：音乐闹钟设置好，灯光和窗帘打开，微信通知你今天的重要事项；天气如何？建议穿什么衣服；路况如何？Uber几点到家楼下，最后保证你准时到公司开会。

3、BroadLink从早期聚焦智能家居单品，到家电、平台（互联网平台及电信、微信、华为等平台）的互联互通，再基于设备、信息的互联互通，将物理世界的物体虚拟化停留在数字世界，构建虚拟世界，结合AI为人类提供更好决策与服务。

BroadLink推出全新理念VT－虚拟设备，结合互联互通时代积累的数据（用户使用习惯、设备分布图、设备使用情况的数据），围绕人工智能，使家居更智能，减少用户设置繁琐的场景和联动规则。降低用户对智能设备使用门槛，BroadLink将物联网，将空调、灯、传感器等实际物品、信息，包括人体都抽象成虚拟设备，它们自动关联，自由组合成一个大虚拟设备，并让AI做判断决策。

虚拟设备通过大部分用户使用情况、互联网已有数据的横向数据学习，及用户历史使用习惯的纵向数据学习，不断计算调整模型，使设备按照用户最喜欢的模式工作，同时设备之间自动关联、数据分享，共同主动为用户提供最佳服务。比如空调初始状态按照当地当天大部分人使用情况给用户一个贴近模型，这种算法也许不是用户最喜欢的，用户会调节空调，空调增强学习，算法将不断优化，最终优化到最适合用户的模型。

小牛电动联合创始人张一博：大众出行的智能化产业升级之路

精彩观点：

1、大众出行的3大根本需求：直接从A到B、最小经济成本、最小时间成本。一线、二线较发达城市出行不便，日常单程多为17~19km，通行时速20km+，时长集中在40~50分钟。

大众出行的本质是端到端，小范围出行占城市出行绝大多数比例，个人出行需求明显。不管采用哪种交通方式，公共交通、私家车、共享交通、共享单车等，大众出行的最终结果是A→B点的物理移动。城市中40%多用户日常出行半径5km之内，超过65%的用户日常出行半径10km之内。个人出行需求越发明显，滴滴数据报告显示独自驾车占67%。

两轮电动是直接解决A点到B点，且用时最短—15分钟10公里、经济成本最优的方案。小牛电动专注提供城市智能出行解决方案，小牛两轮电动产品以效率高（随走随停、车道顺畅）、成本低（1元跑100km），用时短（15分钟10km）的特点，开创大众出行领先解决方案。未来智能化的加入将满足更多出行需求，A到B的时长、路线、车的位置、车的操控等。

智能化将进一步提升出行效率。小牛贡献骑行数据，包括车辆分布情况，各城市、地区骑行用户人数、里程等，为政府、交通管理机构、其他企业提供数据接入，提高交通效率和服务水平。

2、出行智能化现阶段主要是解决用户痛点，在满足用户基础体验时，下一阶段是为用户创造爽点。

第一阶段，解决用户核心痛点，用户对智能出行的需求主要是产品性能的智能化优化和智能化全新体验的感触。产品性能：小牛在续航里程做到单次充电跑100km+，相比同行多50%，电机电能转化率92.4%，电容量1,560wh；基于大数据做性能调教和对于产品安全机制的改善。智能体验：小牛车上拥有GPS芯片体系，可实时定位（防盗）、线路记录（了解路线时长）、车况读取（是否存在安全隐患）、自助服务（申请售后）、OTA远程自动升级。

第二阶段，为用户创造爽点。智能化未来需求不仅要读取车辆信息，还要有数据交互，对车辆有更好操控。未来通过智能反馈，对驾驶起到辅助，如防倾倒等，给驾驶带来更好体验。

科大讯飞研究院副院长王士进：智能人机交互与万物互联产业浪潮

精彩观点：

1、人机交互的发展史就是走向自然交互的发展过程，从以机器为中心的人机交互，走向以人为中心的自然交互。PC时代交互是键盘+鼠标；移动互联网时代交互是多点触控、手写、手势交互；万物互联的智能生活时代即将到来，将以语音、视觉为主+键盘、触摸、手势为辅完成交互。

2、目前语音交互在移动应用、智能家居、机器人、穿戴式设备等领域都有应用，传统语音交互模式的问题：说话要靠近、发音要标注、环境要安静、不能持续对话。

万物互联时代人机交互的核心关键是远场降噪、方言识别、全双工、纠错、多轮对话，2015年科大讯飞发布人工智能时代的人机交互界面—AIUI，具有远场精准识别、全双工持续交互、上下文对话、个性化可扩展交互等特性。

远场精准识别：麦克风阵列硬件，5米外远场定向拾音（收集声音）、降噪、回音消除；方言、口音、普通话自适配，近20种方言精准识别；适配优化远场拾音特征；结合上下文动态修正，应用场景热词优化。

全双工持续交互：持续录音，连续识别；过滤无效语音；基于语义智能断句；随时可打断，支持主动式交互。

上下文对话：基于上下文和历史知识理解，基于内容提问；多对话场景管理，跨场景信息共享。

个性化可扩展的交互：唤醒词定制（科大讯飞和京东合作的智能音箱可以定制唤醒词）、发音人定制、业务对话场景定制、外部交互扩展等产品特性定制，基于身份的个性化回答、基于用户环境的个性化提示等用户个性化交互。

3、科大讯飞提供人机智能交互整体解决方案，包括软硬一体化、云端一体化、技术服务一体化。

科达讯飞做了很多相关产品：1、讯飞听见智能会议，很多大型会议噪声、回响大，这种场景下科达讯飞的语音识别率领先。2、讯飞听见便携翻译机，中、英、维即时互译，随身携带，远程实时交流，即将上线。3、讯飞电视助理，尝试用语音、语义控制，精准找到所需内容和资源。4、讯飞飞鱼汽车助理，汽车噪声环境下的语音识别。5、机器人，自然交互，个性化定制服务。6、开放云平台，从最早语音听写到现在人脸识别、语音唤醒、语音合成等都做得很好。

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